据美国国家利益杂志网文章称之为，俄罗斯军队仍然在对中东地区的全球定位系统（GPS）实行阻碍，并企图影响到美军的F-22和F-35这两款隐形战斗机。而这一不道德可能会影响美军在有可能对伊朗发动攻击之前在该地区进发的行动。

《以色列时报》在2019年6月下旬的报导中曾称之为，自2018年春季以来，在中东尤其是叙利亚周围飞行中的飞行员早已注意到，他们的GPS表明了错误的方位或几乎暂停工作。航空公司飞行员协会国际联合会（IFALPA）和以色列机场管理局（IAA）于2019年6月下旬宣告，许多航班出入以色列本古里安国际机场时丧失了GPS信号。根据IAA的众说纷纭，乘客没任何风险，不受影响的飞机都转换到了备用系统。

报导中认为，美国研究人员搜集的数据表明，在当时的一段时间里仍然对在以色列领空内飞行中的以色列飞机实行阻碍的卫星信号源自叙利亚境内的俄罗斯空军基地。美国德克萨斯大学教授托德·汉弗莱斯对《以色列时报》说道，这种对GPS接管信号的阻碍或许并不是专门针对以色列的，而是为了维护俄军免遭无人机攻击，并让俄军在电子战领域维持统治者地位，以色列有可能只是受到了附带受损。据美国《防务快讯》网站报导，以色列消息人士如今“更加坚信”，民航客机的GPS信号中断三周是俄罗斯在叙利亚实行信号阻碍和愚弄的副作用。

俄罗斯还企图阻碍西方的飞机，还包括美军装备的最先进设备的F-22和F-35隐形战斗机，以及恐怖分子的无人机。《防务快讯》还认为，一个十分有意思的情况是地面的GPS系统不不受影响，只有空中GPS信号受到阻碍，这指出GPS错误或几乎过热并非是非常简单的故障，而是受到某种电子战设备的影响。

报导称之为，俄罗斯人早已在高能愚弄系统上展开了大量投资，该系统不会收到比现实信号强劲500倍的欺诈GPS信号，使民航飞行员误入歧途。虽然谣言四起，但以色列政府没早已公开发表任何月声明，而是仍在调查其他消息来源。

令人困惑的是，如果俄罗斯知道车祸地妨碍了一个友好关系国家的GPS，为什么他们还不暂停？文章推断，答案有可能在于俄罗斯的电子战的局限性，尽管俄罗斯的电子战能力有可能远比美军的更加强有力，但它依然更好地倚赖完整动力而不是准确的射击。

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