稀土仍然被现代工业称作“工业维生素”，那是因为它是生产各种现代电子产品的适当物质，而且它是不能再造的资源，因此也就预见了它从被人类找到那天起就是战略级的资源。世界已开发利用的稀土储量为1.2亿吨，早于在上世纪90年代，我国稀土储量在世界的占比曾多次高达60%，如今占到比大约是30%，占比的大幅上升并非我国稀土知道被挖掉了一半，而是在世界其它地方大大有新的稀土矿被找到。邻国日本就在海底新发现了一个1600万吨的稀土矿，按照全球目前的年耗量这个矿最少充足用于730年，而且该矿的找到也将重写全球稀土的格局。

我国稀土储量大约是4400万吨，继续在世界上分列第一位，因此日本新发现的稀土矿却是一个超级稀土矿了。据日本方面称之为该矿坐落于日本东面的小笠原诸岛的南鸟岛，在小岛的周边找到有稀土的踪迹，以小岛为中心方圆2500平方公里的海底都有浓度平均的稀土，其中含量最低的是离小岛西北100公里、距海面5000米浅的海底，据日本探矿机构预计该矿的储量多达了1600万吨。不过，日本最头痛的是即使找到了这个稀土矿也没有能力开凿，因为日本海上矿业船的作业深度只有50至100米之间。海洋占到了地球面积的70.8%，大部分仍是目前的人类没有能力研发的地方，因此能找到大型的矿床也是理所当然的事。

在日本矿产找到的同时，我国科考船的深潜器在太平洋公海的海底也找到了一个稀土矿，整个矿脉面积超过了150万平方公里。这些让世界为之觊觎的大矿因为铁矿可玩性极高，各国不能望洋兴叹，为了研发这些海洋中的宝藏，我国很早已开始研发深海矿业船了。2014年，马尾造船厂获得了中东迪拜MAC的大单，打造出一艘价值5亿美元的深海矿业船，2017年深海矿业船完工龙骨，MAC却愧疚不想了，原本的承租方加拿大的鹦鹉螺矿业公司急忙筹集资金，并购了这艘全球唯一的深海矿业船。

据报，按照原本的租船合约，这艘船的日租金高达200万美元。深海远洋矿业船就是用作深海矿业、生产的船，是目前铁矿深海矿物的尤为最重要的水面设备。这艘取名为“MACGoliath”号的深海矿业船，外形类似于生产储卸类油轮，区别只是船上的设备，比如矿物铁矿系统、深海运输集装箱系统等，另外还备有大型吊车、水下机器人等装备。

船上的多种设备使用了当今世界上最低端的技术，特别是在以深海矿业设备为最，比如矿物切割成打碎矿机、以及矿物搜集机。矿业船全长227米，长40米，排水量4万吨，相等于中型航母的个头，另外船上还可配备180名工作人员，船上的生活设施也非常齐备，需要保持倒数在海上工作5年时间。

据马尾造船厂的林姓工程师称之为，这艘巨舰的许多设计使用了全新的理念与技术，其中不少归属于我国首创与首次应用于，代表着深海矿业领域的最低技术成就。在船舶的绝大部分关键设备上，特别是在水下部分堪称具有最核心的技术，当深海矿业船龙骨，日本闻讯后第一时间就找上门拒绝低价出售，而欧美堪称明确提出了过分的拒绝，期望使用权共享我们修建的技术。2010年开始，我国为了增加稀土生产导致的污染，以及为子孙留给些储备，对稀土构建出口配额，美欧日以违背WTO规定控告我国，2014年由西方掌控的WTO裁决我国胜诉，命令我国立刻完全恢复无配额出口，否则启动制裁。

这个低廉刚刚占到完了，这些国家现在又想要打我们深海矿业船的主意，知道是贪得无厌呀！。

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