3月19日上午，在合肥市马鞍山路与银屏巷交口、南北一号高架桥下西侧，马鞍山路由北向南车道经常出现地基下陷。找到险情后，涉及部门的组织人员和设备展开抢险，并堵塞了大半幅路面，预计未来一周机动车经过此处都必须绕。合肥市建委昨天针对此事举办了新闻通气会，称之为地基下陷主要原因是地质条件劣。走访：现场大半幅路面堵塞20日上午10点左右，记者赶到事发地点，距现场不远处的马鞍山路与芜湖路交口西南侧，道路已被一米多低的挡板堵塞一起，路经此处的汽车只好取道。

从这个路口仍然到南侧的马鞍山路与迎接屏巷交口，由北向南大半幅路面都被堵塞。两名交警正在这个路口纾缓交通，19号就封了，南面在修路。一名交警说道。记者回到抢险现场，大半幅路面被半人多低的黄色隔绝栏周围，不能怀下非机动车驶出。

隔绝栏内的南北高架P16号桥墩西南侧，路面被埋一个长约4米、长大约3米、深约3米多的大坑，大坑内遍及各种线缆和管道，还能看见一口水泥和砖块砖的井，坑底部有积水。路面的混凝土很薄，路面没塌，只是路面以下塌了。一位环卫工人告诉他记者，抢险人员赶往后，把混凝土路面挖出，构成这样一个大坑。

这位环卫工和一小卖部男老板完全一致回应，险情是19日上午找到的。抢险：下陷点有可能好比一处记者注意到，从穿著和车辆来看，现场抢险人员来自多个部门。

在南北一号高架P17号桥墩下，一台机械正在破拆路面，收到牙、牙、突的轰鸣声。路表被破拆后，合肥市灌溉筹办的一位工作人员关上路面下的一个灌溉井盖，找到井壁虽然已涂抹有水泥，但上面都是泥巴，记者用手摸了摸井壁，显然都是稀泥。

据介绍，这是顺着井壁缝隙井水下来的泥，你看四周都裂开了。一名灌溉筹办工作人员说道。是地基沉降，等坍塌（再行处置）就马上了。现场一位施工人员告诉他记者，路面破拆后，下面有各种各样的管线要修缮，开凿、修缮和完全恢复原貌约必须一个星期。

附近两名供水抢险人员也推断听闻一个星期才能完全恢复通行。记者走访时看见，大坑北侧大约几十米近的高架桥下绿化带边，4名施工人员也在混凝土路面上打眼，这里有可能也是个沉降点。一名施工人员对记者说道。

原因：官方称之为与修地铁牵涉到在专访中，一些市民告知路面地基下陷否与地铁施工有关。回应，记者20日上午电话了合肥城市轨道交通有限公司的应急电话，一名工作人员回应：可以说道（与地铁施工）没关系，这里下面原本有排水管道，时间宽了后略为一动一下就塌下去了，地铁回返比它浅呢。我们早已有施工人员在那里了。

记者在现场附近专访时，也回到坐落于一号线芜湖路出入口的地铁施工办公室，施工方两名工作人员讲解，此处经常出现下陷与供水的浅水层有关系，与地铁施工没关系。昨天，合肥市城乡建委也举办了新闻通气会，称之为地基下陷主要是地质原因。会议通报：3月19日上午，合肥马鞍山路与迎接屏路（巷）交口西侧经常出现地基下陷，管网错位现象，道路下陷长约60米、长6米。

经专家现场勘查，原因有两方面，一是现场土层为碎石、可塑状粉质粘土、略为契状粉土夹砂，地质条件劣，场地内上层滞水（或潜水）较非常丰富；另外一个原因是由于路基下陷，导致污水管不均匀分布下陷，水土流失。质问状况频出，马鞍山路怎么了？一年时间，省城马鞍山路经常出现了四次道路下陷，很多合肥市民不已要回答，这条路究竟怎么了？回应，记者昨天专访了合肥市城乡建委排管办副主任沈辉、合肥城市轨道交通公司副总经理吴四二等人。问题一：与修地铁究竟若无关系？这次马鞍山路经常出现地基下陷后，一些市民又明确提出了老问题，道路地基下陷与地铁修筑有关吗？回应，合肥城乡建委、轨道公司等多名涉及负责人昨天都具体告诉他记者，此次下陷与地铁修筑牵涉到。据涉及负责人讲解，该段地铁隧道在去年下半年就早已竣工，后期监控中也没找到问题。

问题二：对地铁运营不会有影响吗？轨道一号线将在今年底月运营，而列车经过的马鞍山路却在大大再次发生下陷。那么，地铁运营后，不会会也受到影响呢？回应，吴四二回应，地铁隧道是安全性的，对轨道一号线运营应当没问题。他说道，这几次道路并没坍塌，而是下陷，再加周边监控没找到问题，所以辨别对地铁运营会有什么影响。

问题三：几次下陷若无什么共性？这几次马鞍山路道路下陷再次发生后，官方都坚称与地铁修筑有关。那么，这几次下陷再次发生的原因是不是共性呢？回应，涉及负责人告诉他记者，这次原因主要是地质简单，而且二里河、南淝河就在附近，地下水非常丰富，才造成地基再次发生下陷。而去年再次发生的几次下陷，有的是因为找到路基下经常出现孔洞后采行灌浆措施造成的，几次原因并不完全一致。问题四：早已采行哪些应付措施？一年来的四次下陷，都再次发生在航运路到迎接屏巷之间，这短短五百米的马鞍山路上，为什么杨家再次发生在这块区域？未来还不会会经常出现第五次、第六次呢？就没防范措施？回应，涉及负责人告诉他记者，下陷之所以频密经常出现在这块区域，还是与地质原因有关，还包括地下水非常丰富。

至于应付措施，涉及负责人回应，早已决定在周边做到沿线排查，找到问题后提前处理。据介绍，前期排查早已找到，太湖路往北到芜湖路的马鞍山路段有17一处出现异常区域，有关部门正在一个个展开处置。链接：2015年3月18日凌晨2时许，马鞍山路与航运路交口北150米处再次发生路面坍塌，面积大约为100平方米，并未导致人员伤亡。

合肥市有关部门可行性调查找到，坍塌系由地基下方水土流失造成，与地铁施工牵涉到。2015年4月5日，马鞍山路与迎接屏巷交口以北路段重现路面坍塌，距上次坍塌方位大约500米。有关部门随后进行抢险，称之为从当天7时起对局部路段展开为时约一周的临时堵塞。

据专家讲解，路面沉降与地铁施工牵涉到。2015年8月5日，马鞍山路与迎接屏巷交口现身路面沉降现象。

这次下陷再次发生后，有关部门回应，地铁施工前，太湖路以北的马鞍山路路段早已观测出有17一处类似于出现异常区域，此次路面沉降是主动纸带注浆经常出现的，与地铁施工牵涉到。

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